西香高速TJ14标簸箕萝1#、2#隧道施工全面展开

近日，由四川路桥路航公司承建的西香高速TJ14标簸箕萝1号隧道进口端支洞、出口端，簸箕萝2号隧道出口端支洞相继进洞施工，标志着标段洞内隧道施工全面展开，项目建设加速推进。

簸箕箩1号隧道位于木里县列瓦镇碾水村，左线长2951米，右线长2957米，最大埋深682米。簸箕箩2号隧道穿过木里县列瓦镇碾水村、乔瓦镇簸箕箩村，左线全长2918米，右线全长2926米，最大埋深580米。两隧道均为分离式长隧道，采用环形开挖预留核心土法开挖。隧道洞身主要为IV级、V级围岩，节理裂隙发育、岩石风化，岩体破碎。隧址处地形切割剧烈，山高谷深，洞口地质以崩坡积体覆盖层与可塑状碎石粘土为主，隧道围岩和洞口稳定性极差，隧道进洞施工难度大，安全风险高，施工交通条件极差。

针对两座隧道地质条件复杂、隧道进出口埋深浅、边坡稳定性差等特点，项目团队提前科学谋划施工方案，深入分析研判安全风险因素，严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”等施工原则，落实隧道关键工序安全管理，采用自行式栈桥、湿喷机械手、拱架安装台车、三臂凿岩台车、智能二衬台车等机械化智能化工装，运用二衬拱顶防脱空预警装置、防水板电磁焊装置、接触网槽道定位装置等先进工艺工法，规范开展施工作业。同时，以“机械化换人、智能化减人”为主线，按要求配置隧道智能建造设备，进一步提升隧道施工安全。

自11月下旬以来，西香高速TJ14标簸箕箩1号隧道、2号隧道洞口防护工程陆续建设完毕，进入洞内施工。截至目前，簸箕萝1号隧道出口端掘进28米、进口端支洞掘进11米，2号隧道出口端支洞掘进约34米。

西香高速TJ14标所处的木里藏族自治县，地处川滇交界的横断山脉深处，北邻稻城、理塘，西连云南丽江、中甸，与泸沽湖仅有一山之隔。项目建成通车后，有利于实现盐源、木里两县融入凉山州府西昌市“2小时交通圈”，对完善区域干线公路主骨架网络，改善民族地区交通运输条件，巩固脱贫攻坚成果，促进区域优势资源开发和经济社会发展具有重要意义。